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摘要
介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式。该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力—进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律。在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量。
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介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式。该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力—进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律。在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量。
