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摘要
利用空间句法和GIS理论，以整合度作为可达性评价指标，顾及地铁网络与基础路网之间的关系，引入“可达性吻合度”概念，对城市公共交通系统可达性进行研究．为检验方法的有效性，以成都市地铁网络和道路网络为例进行公共交通可达性实验分析．结果表明：利用GIS和空间句法模型可以合理评价城市公共交通网络的可达性；成都市公共交通系统与城市区域发达程度相契合，可达性随区域发达程度变化而变化．
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单位成都理工大学; 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
