汽车转向系统的力矩波动是影响整车操纵性的重要因素之一。由于受到人机、布置、碰撞安全、装配等限制,转向系统的力矩波动率难于保证。文章基于MATLAB和ADAMS软件对某车型的三十字轴万向节转向系统进行了力矩波动分析,通过对相位角的优化,降低该车型转向系统的力矩波动率,提高整车操作性能。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
