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摘要
路堑边坡除了在完成支护措施后需要满足工程稳定性要求以外，在建设过程中不能发生大的失稳变形破坏。为了综合评价建设期路堑高边坡修筑过程的稳定性，提出一种地震稳定性综合评价方法，分别分析整个施工过程中边坡的动力稳定性、塑性变形和框格梁破坏，并对典型边坡案例的实际施工次序和推荐施工次序进行了计算。结果表明“一坡到底”的施工方法在高烈度区更容易受到地震影响，发生大的滑动可能性显著增加。而采用“开挖一级，加固一级”的方法发生滑动概率更小，框格梁的完整性能得到较好地保存。能为建设期路堑高边坡地震稳定性评价提供重要的指导意义。
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单位中国科学院武汉岩土力学研究所; 安徽理工大学; 云南交投集团公路建设有限公司; 岩土力学与工程国家重点实验室
