文章就高铁的开通是否对该高速公路的车辆通行压力有所减缓进行探讨,并分析其显著性水平,以及尝试就某城市高铁配置最佳数量进行讨论与分析,通过从安全性、经济性、快速性、方便性等非定量指标衡量旅客选择运输工具的目的性,从而建立出行分担率效用预测模型,通过公路客运分担率函数、高铁分担率函数以及综合效用函数,用极大似然估计法和可能满意度法对模型进行求解,求出西兰高铁和公路客运的效用值分担率,推断高铁的开通对该高速公路的车辆通行压力是否有所减缓。
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