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摘要
普通链条输送机构常应用于平稳、低速的自动化生产线上。由于链条的柔性特点,也常用于高速冲击等复杂工况下的输送机构。为了减小多边形效应,提高动力学特性,提出一种新型高速输送链,并对结构进行设计、对运动进行仿真分析;利用ADAMS软件建立新型高速输送链的多体系统动力学仿真模型;进行仿真分析与试验研究,试验表明:仿真数据与试验结果基本相符,仿真模型能较真实地模拟高速输送链的运动;对高速输送链的两个重要参数托板质心和质量进行参数化仿真研究,结果表明:为便于工件与下环节的交接,设计时应尽量考虑托板(含工件)的质心靠近链板质心,以减小速度波动和受力;托板质量对输送链的运动影响较大,也影响铰接点的受力,从而影...
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