高压断路器操动机构动力学特性联合仿真研究

作者：黎小峰; 巫世晶; 李小勇^*; 李巧全

来源：华中科技大学学报(自然科学版)科技大学, 2019, 47(02): 70-75.

DOI：10.13245/j.hust.190213

• 高压断路器
• 传动机构
• 液压系统
• 联合仿真
• 动力学特性

基于联合仿真方法,建立了包含传动机构动力学模型与液压系统仿真模型的高压断路器操动机构联合仿真模型.以液压操动高压断路器为研究对象,搭建工程实验测试平台,并测量了液压操动断路器在分合闸操动下动触头及液压推杆的位移特性,通过与工程实验数据的对比,验证了联合仿真模型的准确性与适用性.基于所建立的联合仿真模型,分析了液压系统不同初始油压下的断路器操动机构的动力学特性.研究结果表明:当液压系统油压为44～49 MPa时,能够优化断路器操动时间和传动机构运动的平稳性.

• 单位
  武汉大学; 武汉大学苏州研究院