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摘要
飞机金属表面振动的运动的数学模型具有非线性和自扰动性,通过鲁棒性控制,保障飞机稳定飞行,提出一种基于李雅普洛夫指数泛函的飞机金属表面振动鲁棒性控制算法。通过算法改进和仿真实验,实现飞机控制系统优化,研究结果表明,该控制算法的鲁棒性较好,飞机扰动误差收敛到零。
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飞机金属表面振动的运动的数学模型具有非线性和自扰动性,通过鲁棒性控制,保障飞机稳定飞行,提出一种基于李雅普洛夫指数泛函的飞机金属表面振动鲁棒性控制算法。通过算法改进和仿真实验,实现飞机控制系统优化,研究结果表明,该控制算法的鲁棒性较好,飞机扰动误差收敛到零。
