为提升遭受外部攻击后城市公交网络系统的韧性，制定了城市公交网络系统韧性修复方案。首先定义城市公交网络系统韧性，构建城市公交网络系统韧性模型。将遭受外部攻击后网络系统韧性变化分为吸收与修复两个阶段。在吸收阶段，考虑失效节点的负载分配；修复阶段，根据介入阶段不同，分别制定边吸收边修复与先吸收后修复两种网络韧性修复方案。选择青岛市黄岛区城市公交网络进行仿真分析，验证了修复策略的可行性。
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