软弱地基上的高填方容易导致地基产生过大的侧向变形,地基连同路堤发生失稳破坏等工程事故。双江互通H匝道0#～3#墩台位于高路堤中,施工中由于部分墩台偏位,设计采用减载、增跨措施进行处理。本文结合3种不同部位、不同性质的地基土物理力学性质,进行了高路堤稳定性分析。试验与分析结果显示:堆载处理之后的土体性质最好,原生土体性质最差;路堤整体上是基本稳定的,但安全储备不够,建议对坡体采取抗滑桩等支挡措施;做好相应的截排水措施,并加强对坡体变形等的监测。
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