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摘要
杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼工程为地下2层,地上4层(局部6层)框架结构,航站楼主楼总建筑面积为534 829m2,其中地上面积为477 522 m2,地下面积为57 307 m2。航站楼A2区基坑为下穿通道,通道分为B2、B3区域基坑开挖深度为–13.95～–19.65 m,分别进入交通中心3层和4层,A2区南侧为航站楼A1区域,挖深7～20m深度不等,针对A2区后开挖,A1和A2区域隔断部位采用桩锚支护,进行了开挖顺序分析,提出了A1区基坑锚索支护采用拉拔式可回收预应力方法。解决了锚索遗留在A2区造成工程桩施工地下障碍物的问题,达到了绿色施工的理念同时提高了施工效益。
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