汽车动力总成冷却风扇优化设计

作者：田绍军; 李世珍; 骆贵生; 王玉雷; 张驰

来源：噪声与振动控制, 2020, 40(01): 99-103.

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某汽车动力总成冷却风扇风量较低,辐射气动噪声较大,不满足设计要求,对该风扇进行改进优化设计,并对改进前后的风扇在试验台架上进行气动性能测试对比,在整车上进行车内外噪声测试对比,测试结果表明,改进后风扇在3 000 r/min时,标准风量由1 823.9 m3/h增大到2 375.7 m3/h,增大30.3%,静压效率无明显变化,功率略增大,改进后扇叶叶片旋转噪声的1阶和2阶明显降低,在2 600 r/min转速下,总声压级从70.41 dB(A)降低到66.31 dB(A),降低4.1 dB(A),扇叶叶片1阶声压级从67.87 d B(A)降低到56.91 dB(A),降低10.96 dB(A)。

• 单位
  南京胜捷电机制造有限公司; 上汽通用五菱汽车股份有限公司; 柳州五菱汽车工业有限公司