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摘要
基于非循环轮转方案，本文提出混合乘务轮转模式下的建模方法，并将司机对乘务计划的需求总结归纳为司机偏好，给出偏好的量化计算方法，加入乘务轮班计划求解目标，构建考虑司机偏好的城市轨道交通混合乘务轮转优化模型。设计基于大规模领域搜索的模拟退火算法，以上海地铁某线路的实际运营数据为背景进行案例分析。研究结果表明，计算结果与传统模型对比下，本模型所得的轮转计划实际出勤点偏好满足率约为90%，满足任务类型偏好分配率超过65%，优于传统轮转方案，且平均工作时长方差也有明显下降，计算结果验证了本模型的有效性和实用性。
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单位上海工程技术大学; 上海磁浮交通发展有限公司
