为提高支护结构参数在地铁深基坑施工中的适应度，达到最理想的施工效果，对其结构参数的优化设计进行研究。研究内容包括构建地铁深基坑支护结构模型，用以模拟各个施工工序；在不同工况条件下，对结构内力和变形情况求解；根据优化目标，选取支护结构优化参数；最后，完成对支护结构优化约束条件处理，以及确定优化适应度。通过实例分析证明，新的优化设计思路的应用可以提高支护结构在具体施工项目中的适应度和经济性，具备应用可行性。
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