CODAG双速齿轮箱工况切换扭矩特性分析

作者：刘强; 常山; 纪**; 张润博

来源：热能动力工程, 2019, 34(04): 10-14.

DOI：10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.04.002

• 柴-燃联合
• 传动系统
• 动态仿真
• 试验验证

为了分析柴燃并车传动装置双速齿轮箱工况切换时的扭矩冲击特性,构建了柴燃并车传动试验台,建立了CODAG传动装置运行切换冲击仿真模型。通过物理模拟和仿真试验,对双速箱中低速比向高速比切换的动态特性进行了研究。结果表明:柴燃并车传动装置工况切换会产生一个明显的扭矩冲击,其中双速齿轮箱中扭矩冲击的试验峰值为7 000 N·m,仿真峰值为6 400 N·m,并且冲击值与双速箱输出端联接的转动惯量大小成正比,验证传动装置运行切换冲击仿真模型的合理性。

• 单位
  中国船舶重工集团公司第七〇三研究所