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摘要
盾构机在完成一个区间的掘进后,直接通过主体结构已完成的车站,是现代城市地铁建设的常见施工工法,既减少了盾构到达、解体、吊运和再安装施工工序,又极大地降低了工程风险,缩短了工期。以合肥地铁四号线三标盾构施工为例,介绍盾构机及后配套站内过站的施工方法和快速过运营高铁站施工技术,并对其效益对比、风险进行了分析。
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盾构机在完成一个区间的掘进后,直接通过主体结构已完成的车站,是现代城市地铁建设的常见施工工法,既减少了盾构到达、解体、吊运和再安装施工工序,又极大地降低了工程风险,缩短了工期。以合肥地铁四号线三标盾构施工为例,介绍盾构机及后配套站内过站的施工方法和快速过运营高铁站施工技术,并对其效益对比、风险进行了分析。
