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摘要
准确预测路堤填筑过程中碎石桩处理软基沉降变形量,是高速公路建设中至关重要的环节,直接影响到道路工后运行的安全与稳定。采用基于典型的桩土单元体模型的假设,建立考虑碎石桩加固后的复合地基体积压缩系数和弹性模量之间的关系,同时引入时间和固结度两个主要沉降影响因素,建立了相应的沉降计算公式。以海口绕城公路美兰机场至演丰段公路主线2处代表性断面的沉降观测数据为基础,进行填筑期及工后沉降的预测分析,分别采用本文预测模型、双曲线模型、S曲线(Ⅰ型、Ⅱ型)进行计算和预测。研究表明,本算法计算值比实测沉降仅差5%～10%。填筑过程中,计算沉降历时曲线与实测曲线拟合较好,更接近实测值。
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单位中铁十八局集团第五工程有限公司
