为研究高速公路地基差异沉降后路面层的受力状态，以某扩宽路基为背景，借助Ansys软件建立了有限元模型，分析了发生2～24 cm不同差异沉降后，路面结构不同位置附加应力的变化情况。研究表明，随着沉降量的增加，距路基中心线不同距离处的应力变化趋势不同；最大横向附加拉应力为332.1 kPa,最大纵向附加拉应力可达84.2 kPa;越远离路面上表面，附加应力的变化趋于稳定。
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