MIRA阶梯背模型尾部非光滑表面优化设计方法

作者：杨易; 刘政; 谷正气; 黄剑锋; 蔡圣康

来源：重庆大学学报, 2015, 38(04): 10-17.

• 车身
• 气动减阻
• 非光滑表面
• 参数优化
• 近似模型

为探索车身非光滑表面特征参数的优化设计方法,在MIRA阶梯背模型尾部分别布置凹坑型、凸包型和沟槽型非光滑表面,进行计算仿真和风洞模型试验对比分析不同非光滑单元的减阻效果。以非光滑单元体间距与高度为设计变量,以模型气动阻力系数为优化目标,采用拉丁超抽样方法进行样本设计,建立Kringing近似模型并检验拟合精度,运用NSGA-II遗传优化算法分别对凹坑型、凸包型和沟槽型非光滑表面特征参数进行优化。对比优化前后流场参数,分析车身非光滑表面减阻的机理。仿真结果和风洞试验数据表明优化后的凹坑、凸包及沟槽型非光滑表面模型的气动阻力均进一步减小,减阻率分别达到6.92%、4.03%、4.24%,减阻效果明显。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学