尾翼对民机后体流动特性的影响

作者：黄涛; 王延奎; 邓学蓥; 詹慧玲

来源：北京航空航天大学学报, 2006, (6): 645-648.

DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2006.06.005

• 民用航空
• 机身
• 流动显示
• 分离
• 旋涡流动

在1.5 m低速风洞中采用表面油流、烟线/激光片光显示和部件测力等实验方法对2种民机布局后体的绕流流型和气动特性进行了研究.实验的风速为40m/s,雷诺数为1.191×105,迎角范围为-10°～20°.实验结果表明:随着迎角由负到正的变化,2种布局模型后体绕流都经历了上分离-无分离-下分离流型的变化,分离流型属开式分离并由尾部起始向机身发展;小迎角下2种布局模型后体阻力的差别主要由尾翼的摩擦阻力引起,而较大迎角下尾翼绕流分离引起的压差阻力起主要作用;垂尾分离随迎角增加而不断减弱,从而导致正常式布局后体阻力随迎角变化表现为非对称.

• 单位
  北京航空航天大学