船舶尾部是船上有害振动的集中发生区域，其振动响应历来是关注重点。本文采用模型试验与有限元计算相结合的方法，研究尾部结构在外界激励作用下的振动响应，通过对比试验结果和有限元计算结果，考察网格划分对计算结果的影响，分析直接积分法与模态叠加法的准确性，并对模态叠加法中截断频率的选取进行讨论，总结船舶结构振动响应计算中的关键和要点。
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