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摘要
针对城轨列车复合储能系统中超级电容与锂电池联合供电的功率分配问题，提出了一种考虑系统功率需求的多元化输入的模糊能量控制方法 .为了更好地解决车载储能系统非线性和能量的控制问题，以城轨列车的需求功率、车载储能系统的锂电池和超级电容SOC、锂电池功率分配系数为输出，建立多输入单输出的车载储能模糊控制器，对车载复合储能系统进行建模和仿真.通过利用Simulink进行仿真，结果表明：该模糊控制器能够较好地分配能量，满足列车运行中的功率需求，减少大电流对锂电池的冲击，提高锂电池的循环利用次数，有利于提高列车运行的稳定性和舒适性.
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单位北京交通大学; 电子信息工程学院; 河南机电职业学院
