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摘要
针对长联大跨钢桁梁桥刚度较小，变形量受温度、荷载影响较大，且各跨间挠度变形具有联动性等特点，为控制无砟轨道道床的线形及质量，研究合理的无砟道床施工顺序，提出CPⅢ“相对高差”控制方法，并通过荷载试验，修正了桥梁设计计算刚度与实际刚度之间的偏差，在工程实践中成功应用。
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针对长联大跨钢桁梁桥刚度较小，变形量受温度、荷载影响较大，且各跨间挠度变形具有联动性等特点，为控制无砟轨道道床的线形及质量，研究合理的无砟道床施工顺序，提出CPⅢ“相对高差”控制方法，并通过荷载试验，修正了桥梁设计计算刚度与实际刚度之间的偏差，在工程实践中成功应用。
