基于决策树模型的电动自行车与SUV碰撞中骑车人头部响应

作者：李欢; 白中浩; 高文睿; 周启峰; 蒋彬辉^*

来源：汽车安全与节能学报, 2021, 12(01): 43-51.

• 电动自行车
• 骑车人安全
• 头部响应
• 头部损伤
• 决策树模型

为提高对电动自行车(E-bike)骑车人头部的防护,利用运动型多功能车(SUV)与电动自行车碰撞的多刚体模型,调整相关参数开展仿真分析,获得不同工况下骑车人头部运动学响应。利用C4.5决策树算法挖掘仿真结果,建立骑车人头部运动学响应决策树模型。分析显示:影响骑车人头部响应的关键因素SUV碰撞初始速度越高,骑车人头部碰撞相对速度、碰撞点包绕距离(WAD)及损伤风险(HIC15)均增大;骑车人体型则对头部碰撞点WAD影响最为显著,体型越大,头部碰撞点WAD越高。因而,本决策树模型还具有预测和决策功能,可用于制定头部安全评估法规性实验及头部防护研究。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室