高温超导磁悬浮车辆曲线通过动态特性分析

作者：陈志贤; 池茂儒; 吴兴文; 李忠继; 刘开成; 韩霄翰

来源：机车电传动, 2020, (04): 70-75.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2020.04.014

• 高温超导悬浮车辆
• 曲线通过
• 动力学模型
• 缓和曲线
• 仿真

为提高高温超导磁悬浮车辆曲线通过性能,针对悬挂系统和高温超导悬浮导向力的非线性特性,建立了高温超导磁悬浮车辆横垂耦合动力学模型,分析了高温超导磁悬浮车辆悬浮架曲线通过性能,对比了车辆通过有无超高曲线时悬浮杜瓦横向和垂向位移。仿真结果表明,车辆在通过有超高曲线时,在缓和曲线路段,原H型构架由于无一系悬挂,难以适应曲线路段的线路扭曲,使得局部杜瓦垂向位移较大。为此,对悬浮架设计方案提出了优化措施,并对优化方案进行仿真分析。结果表明,采用增设橡胶垫等方式可增加H型构架纵梁与横梁之间的点头自由度,以及增设杜瓦与H型构架之间的一系悬挂对改善车辆的曲线通过能力均有效果,并且后者效果更为明显。综合2种优化方案,提出了有利于高温超导磁悬浮车辆曲线通过的悬浮架结构方案。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中铁二院工程集团有限责任公司; 华中光电技术研究所