高负荷涡轮进口导向叶片叶型设计及验证

作者：张绍文; 石建成; 李维; 陈竞炜; 潘尚能

来源：航空动力学报, 2021, 36(01): 185-192.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2021.01.021

• 燃气涡轮
• 进口导向叶片(NGV)
• 高负荷叶型
• 叶型设计
• 气动损失

针对涡轮进口导向叶片进口马赫数低、前部负荷小的特点,采用前缘截断思路构建了高负荷涡轮叶型,并采用Pritchard 11参数法进行重构设计。采用数值计算和平面叶栅试验开展了研究和分析。结果表明:高负荷叶型吸力面前缘马赫数显著提升,增加了叶片前部负荷。喉部峰值马赫数基本不变,但位置前移,负荷分布均匀性提高。叶型的马赫数特性和攻角特性表明,高负荷叶型在不同攻角和马赫数下,均能获得较低的总压损失,其中在设计马赫数,叶型负荷提升1倍的情况下,总压损失系数降低2.59%。