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摘要
以杭州某邻近运营地铁区间隧道的基坑工程为背景，运用有限元软件PLAXIS3D，建立三维模型进行数值计算分析，通过改变基坑分区开挖方案，探究基坑不同分块开挖方式对基坑围护结构与邻近隧道变形的影响，并将邻近隧道水平位移实测值与计算值进行对比。分析结果表明，在分块数量不同的情况下，分块数量越多，围护结构变形越小；区块尺寸越小，围护结构侧向位移越小。当基坑分区块开挖时，靠近地铁一侧先开挖并浇筑底板，能较好的控制地铁隧道变形。
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单位浙江工业大学; 杭州市地铁集团有限责任公司; 中铁一局集团建筑安装工程有限公司
