科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
运用RecurDyn多体动力学仿真平台在全钢载重子午线轮胎背景下提出一种新型车-梁伸缩缝刚柔耦合系统，利用该系统模拟1/4车体过伸缩缝的整个接触过程，分别以车体及梁体伸缩缝的动态响应与传统仿真结果对比分析。研究表明，新型耦合系统仿真波形与传统方法一致且该波形对耦合系统中两种影响因子响应灵敏，验证了耦合系统良好的接触动态特性；通过加强边梁与梁体的连接及桥梁端部结构可显著提高梁体接触稳定性，采用新型轮胎的车体过缝时不应超过80 km/h,该耦合系统为车-梁伸缩缝的联合动态仿真提供了一种行之有效的新方法。
- 单位
