基于ADAMS的车辆减速器制动性能分析

作者：马天宇; 屠志平; 安岩; 许兴行; 尚涛; 邓小禾

来源：铁道通信信号, 2023, 59(11): 34-39.

DOI：10.13879/j.issn.1000-7458.2023-11.23175

• 车辆减速器
• 动力学模型
• 制动性能
• 驼峰编组站
• 重力钳夹式

制动性能作为评价车辆减速器的重要指标，通常需在驼峰编组站通过实际测量的雷达测速曲线获得。为进一步优化减速器制动性能的获取方式，提出采用虚拟样机仿真的方法对车辆减速器建模并进行动力学分析。首先，基于车辆减速器的工作原理，结合车辆减速器的结构参数和运行状态，构建“车辆-钢轨-减速器”的刚柔耦合动力学模型；其次，以21 t轴重、走行速度5 m/s (18 km/h)的车辆为例，利用仿真模型分析减速器的制动能力。结果表明：该模型的分析结果与减速器制动性能的理论值和实测结果相吻合，可为后续减速器的设计和改进提供参考。

• 单位
  中国铁路西安局集团有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 武汉理工大学; 广深铁路股份有限公司