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摘要
随着城市轨道交通的迅猛发展，客流在时空上分布的不均衡性越来越明显，一成不变的列车开行方案不再适用于现在的城市轨道交通，部分城市现有的列车开行方案存在乘客等待时间长、运输能力浪费的现象。文章以城轨灵活编组列车的大小交路运输组织模式为研究对象，兼顾乘客出行时间成本和企业运营成本，将大小交路编组数目、起终点、发车频率作为决策变量，综合考虑发车频率要求、客流需求、满载率、编组数目、车底保有量等约束条件，建立灵活编组列车大小交路开行方案优化模型，并以某条线验证模型的可行性，利用Python求解最优列车开行方案。将优化后的列车开行方案与现有的列车开行方案进行对比，证明其优势。
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单位河北交通职业技术学院; 河北轨道运输职业技术学院
