本文采用悬架系统运动学研究方法对麦弗逊悬架系统进行研究,具体介绍了与悬架运动相关的车轮定位参数,为下一步麦弗逊悬架系统的运动学仿真分析做了铺垫。运用仿真软件ADAMS/Car对所建立的麦弗逊悬架模型进行运动学仿真,运用控制变量法,通过修改悬架结构模型中某一硬点的坐标,来分析在车轮垂向跳动情况下,车轮外倾角和主销内倾角两个车轮定位参数的变化特性。以得到悬架合适的硬点坐标使模型得到优化。为汽车麦弗逊悬架的优化提供了依据。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
