黄泛区超长钻孔灌注桩断桩加固与验证

作者：王学勤; 尹俊涛; 李新明; 张旭慧

来源：中外公路, 2014, 34(03): 189-193.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2014.03.061

• 黄泛区
• 超长钻孔灌注桩
• 加固
• 桩芯凿井法

桥梁桩基工程施工由于影响因素较多,断桩事故时有发生。为研究黄泛区大直径超长桩的承载性状及侧摩阻力发挥性能,对黄泛区桥梁超长钻孔灌注桩进行单桩静载试验,并与断桩处理后试验结果进行对比。结果表明:黄泛区xh1#试桩与处理后xh2#试桩声测结果符合Ⅰ类桩的相关要求,Q-s曲线均呈缓变型,变化规律基本类似;在相同地层条件下,断桩处理后承载力较xh1#试桩有所增大,说明采用桩芯凿井法处理断桩方案可靠有效。当桩顶施加荷载较小时,桩顶荷载完全由桩侧摩阻力承担。在极限荷载作用下,桩端阻力承担10%左右的桩顶荷载,这与中短桩明显不同。除表层粉土外,试桩所得极限侧摩阻力大于规范推荐值,反映出黄泛区桩基具有较高的承载能力。2根试桩侧摩阻力变化规律类似,说明桩芯凿井法施工对桩周土影响较小,符合试桩工程相关要求。利用现行规范进行超长桩承载力计算,其结果与静载试验结果相差较大,建议黄泛区桩基设计宜将规范侧摩阻力建议值进行一定的修正。