以无锡至江阴城际轨道交通工程为背景,分析盾构机在强风化岩层中接收风险,针对该岩层含有大块孤石以及地下水量变化大的情况,引进素混凝土与袖阀管注浆联合技术对盾构接收洞门土体加固。详细介绍了加固的范围、布置方式、施工顺序以及注浆参数控制。利用该技术取得了良好的加固效果,降低盾构机接收风险,顺利完成盾构机接收施工。
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