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摘要
上海徐泾车辆段上盖高层结构建于下部地铁车辆段检修库之上，建筑功能为夹层车库和高层住宅。车辆段为大截面框架结构，上部住宅为剪力墙结构，上、下部结构之间设置隔震转换层。隔震转换层从下至上依次为箱形转换、隔震橡胶支座和转换厚板。隔震层以上结构高宽比较大，采用大直径支座布置降低支座拉应力。隔震层验算采用动力时程分析，各项指标从严控制。构件采用性能化设计。关键构件隔震转换层按罕遇地震设计，普通构件按设防烈度地震设计、罕遇地震复核。箱形转换设计考虑了支座偏心产生的附加弯矩。弹塑性时程分析结果表明，结构满足罕遇地震作用下变形要求。层间隔震技术适合在车辆段上盖项目中选用。
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单位华东建筑设计研究院有限公司
