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摘要
为了缓解城市主干道日益严重的拥堵问题，在传统干线绿波协调控制策略的基础上，提出一种基于信号相位相序优化的干线绿波控制方法。该方法以NEMA相位为参考，对交叉口信号相位及放行顺序进行调整，实现信号相位的灵活搭接，以此增加干线协调绿波带的带宽，从而提高干线绿波协调的控制效果。以上海市七莘路为例，现场调研各交叉口的信号控制方案，采用优化方法，对现有信号配时方案进行调整，最后利用Synchro系统模型，对改进方案进行仿真评价。结果表明，新方法能够有效提高干线绿波协调系统的绿波带宽，车辆延误和停车次数均有不同程度降低。
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单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
