高速动车组车内环境品质与控制标准

作者：施红生; 郭红梅; 钱俊雄; 王东黎; 邵连军; 甘玉宝; 黄慧隆; 梅敏烽; 黄晓林

来源：环境与健康杂志, 2015, 32(08): 724-730.

DOI：10.16241/j.cnki.1001-5914.2015.08.019

• 高速动车组
• 空气品质
• 环境品质
• 控制标准

目的通过铁路客运专线高速动车组主流车型车内环境品质测试和旅客乘车感受评估,提出建立我国高速动车组车内环境标准基本依据。方法于2013年选择京沪、武广客运专线5种车型13个车次列车,在冬、夏季高峰客流时段测试车厢内微小气候、空气品质、噪声、振动、照明等指标,并对6 210名旅客乘车感受进行调查。结果冬季车厢内温度为14.226.1℃,相对湿度为10.0%62.6%,旅客感觉温度偏高的占15.0%,空气干燥的占18.6%;夏季车厢内温度为22.632.2℃,旅客感觉温度偏低的占16.0%。13个车次列车车厢内CO2浓度均值为0.08%0.24%,总挥发性有机物(TVOC)为0.323.25 mg/m3,甲醛为0.0070.047 mg/m3,NH3为0.0020.26 mg/m3,PM10为0.010.31 mg/m3,细菌总数为182 986CFU/m3,负离子浓度为70650 N/cm3。车厢内主要污染物为CO2和TVOC,夏季超标率分别为74.6%和74.4%,冬季超标率分别为62.0%和55.9%。旅客感觉车厢内空气不清新的占36.0%,有异臭味的占39.5%。13个车次列车车厢内噪声均值为62.873.1 d B(A),旅客感觉吵的占54.8%。13个车次列车车厢内坐位振动加速度矢量和(av Tv)均值为0.100.59 m/s2,旅客感觉很大振动的占8.9%。不同座席车厢内照度均值为257.63325.71 lx。结论建议冬季车厢内适宜温度:北方线路2224℃,南方线路1922℃;夏季:北方线路2527℃,南方线路2628℃;适宜湿度为35%65%。空气品质应重点控制CO2和TVOC污染,加强新风量供应,车厢内CO2≤0.15%、TVOC≤0.8 mg/m3、CO≤5 mg/m3,甲醛、NH3、PM10、细菌总数可以执行GB/T 18883—2002《室内空气质量标准》。噪声以一等车≤68 d B(A),二等车、餐车≤70 d B(A)为宜。车厢内振动标准建议awx和awy≤0.38 m/s2、awz≤0.50 m/s2、av Tv≤0.9 m/s2,车厢内照明标准可提高至150200 lx。

• 单位
  武汉铁路局; 中国铁道科学研究院; 北京铁路局