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摘要
为了提高HEV制动能量回收率，同时保证汽车制动效果，提出粒子群算法优化HEV再生制动模糊控制策略。设计考虑制动效果和制动能量回收的多段前后轮制动力分配曲线，尽量将制动力分配给前轮。通过模糊控制器，实现前轮机械制动力和再生制动力合理分配。为了进一步提高制动能量回收和保证汽车制动效果，以制动效果和制动能量回收为优化目标函数，利用粒子群算法优化模糊规则。结果表明，在LYDC行驶工况下，设计的多段前后轮制动力分配曲线和粒子群算法优化后的模糊规则均有效提高了再生制动能量回收，同时满足了制动效果的要求。
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