本文主要研究利用进气管真空度变化的方法对发动机的故障进行检测诊断,目前电控发动机的形式多种多样,随着发动机技术的不断发展,高效准确地确定发动机故障部位及原因难度越来越大。在检测过程中通过解码仪可以读出相应的故障码,如果能与进气歧管真空度的检测结果相结合,将对发动机故障部位及原因做出更加真实、准确的判断,提高工作效率。
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