接触动力学参数对隔震结构碰撞挡土墙动力响应影响分析

作者：韩淼; 蒋金卫; 杜红凯^*

来源：土木工程学报, 2020, S2: 211-217.

DOI：10.15951/j.tmgcxb.2020.s2.032

• 隔震结构
• 接触刚度
• 接触阻尼
• Kelvin模型
• Hertz-damp模型

结合碰撞模型,根据已有的隔震结构试验,建立基础隔震结构碰撞挡土墙计算模型,研究接触刚度、隔离缝宽度、峰值地面加速度(PGA)和接触阻尼对隔震层动力响应的影响。计算结果表明:接触刚度与隔震层最大位移呈乘幂函数关系(指数为-1.49～-0.88),与隔震层最大速度呈乘幂函数关系(指数为10-3～10-2量级),与隔震层最大加速度呈正比例函数关系。隔离缝宽度与接触位移(隔震层最大位移与隔离缝的差值)、隔震层最大速度负相关,与隔震层最大加速度正相关。PGA与接触位移、隔震层最大速度和加速度正相关。接触阻尼对隔震层动力响应的影响受其他参数的影响较大;当接触刚度较小,且PGA较大或隔离缝宽度较小时,接触阻尼对隔震层最大位移、速度以及加速度有影响;其他情况时,影响不大。

• 单位
  北京建筑大学