摘要

近年来,自密实混凝土在国内发展应用速度加快,应用领域也进一步扩展,尤其是在国内的高速铁路项目应用广泛,郑徐项目是国内首条350km/h无砟轨道CRTSIII型板式自密实混凝土灌注项目,铺板工作工期紧,任务重,所以需要自密实混凝土能够满足现场灌注的高标准需求,但又不可避免的会出现一些棘手的问题,如拌和站生产的符合指标的自密实混凝土运输到现场后混凝土状态无法满足现场灌注需求,致使整车的混凝土浪费,为企业带来了不小的经济损失。为保证拌和站内所生产的自密实混凝土能够满足现场施工需求,文章进行了总结研究。

  • 单位
    中国建筑土木建设有限公司