叙毕铁路单辅助坑道隧道紧急出口防灾通风计算方法探讨

作者：王晓亮; 舒东利; 王磊; 张涵; 李现宾; 于丽^*; 王明年

来源：现代隧道技术, 2023, S1: 7-12.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2023.S1.02

• 单线铁路隧道
• 防灾疏散
• 通风设计
• 辅助坑道
• 紧急出口

为进一步提高隧道防灾疏散救援设计水平，依托叙毕铁路隧道工程，采用理论分析和数值模拟验证的方法，对采用单辅助坑道作为紧急出口的隧道通风计算方法进行进一步讨论。结果表明：(1)对于单线隧道采用辅助坑道作为紧急出口的隧道防灾通风设计，应考虑正洞段风阻的影响；(2)对于单线隧道采用辅助坑道作为紧急出口的隧道防灾通风设计，应采用网络法进行计算；(3)在单紧急通道防灾救援模式下，对于采用600 m以下的辅助坑道作为紧急出口的单线隧道，简算法计算结果与网络法计算结果相比，计算差别较大；对于辅助坑道600 m以上、1 100 m以下且正洞与紧急通道总长在10 km以下的隧道，简算法与网络法差别不大；对于正洞加紧急通道总长度大于10 km的隧道应采用网络法进行计算。

• 单位
  中铁二院工程集团有限责任公司; 西南交通大学; 土木工程学院