科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在完全过渡到绿色交通之前，由高密度建设和车辆尾气排放直接引起的城市街道空气污染问题仍是城市大气污染治理的一个重要议题。针对城市街道设计管控中界面密度这一重要形态参数构建典型城市街道空气流动和污染扩散的三维仿真模型，利用CFD数值模拟方法研究界面密度对城市街道自然通风和空气质量的影响并评估不同界面密度下城市街道自然通风性能和污染扩散能力。研究表明：街道任意一侧界面密度降低整体均有利于城市街道自然通风性能和污染扩散能力的提升，而相比街道下游，上游界面密度降低对街道通风环境和空气质量的改善效果更为显著；建筑布局形式对不同界面密度下城市街道整体空气流动和污染扩散的影响具有“临界效应”，该临界的上游界面密度为0.8左右，即当上游界面密度在0.6～0.8时，采用下游界面密度低于上游的错列式布局可以提升街道自然通风性能和污染扩散能力，而当上游界面密度在0.8～1.0时，相比对称式布局，采用错列式布局更有利于促进街道整体空气流动和污染扩散。
- 单位
