集约化土地利用的背景下出现了较多临近既有地铁的共建项目，对既有线的安全运营提出了挑战。基于某共建管廊项目，系统性地从综合井功能及过既有线的方式进行了优化设计，从减少综合井深度及改穿越既有地铁区间下穿为上跨进行了优化，并对深基坑开挖及盾构对既有地铁区间上跨进行数值模拟。通过研究发现从以上两个方面进行优化具有经济性及安全性，数值模拟计算结果也表明深基坑引起地铁区间位移可以达7.6 mm，应加强基坑开挖支护设计，同时上跨地铁区间会引起区间略微上浮，但优化方案满足地铁安保需求。
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