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摘要
基于高速列车实车噪声数据，利用统计能量分析方法建立了动车组车内噪声预测模型，并结合试验数据验证了该模型的正确性。根据该模型准确地预测出动车组在400 km/h运行速度下受电弓拖车的车内噪声。预测值显示，受电弓拖车的端部噪声值比车内设计要求的噪声值高3.57 dB,中部噪声值高于设计要求1.56 dB。在需要提高车体隔声量的情况下，基于车体等辐射原理进行了车体隔声量的最优分配，结果表明，对车体隔声量进行最优分配后，不仅使车内噪声符合设计要求，而且避免了在设计过程中出现车体隔声量设计不足或设计过度的问题。
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单位中车唐山机车车辆有限公司; 北京交通大学
