基于动力吸振原理，根据弹性车轮的结构特点，对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点，确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸，完成了降噪阻尼板的设计，并开展仿真计算和试验验证。结果表明，相比于未安装降噪阻尼板的弹性车轮，安装有降噪阻尼板的弹性车轮可降低振动噪声4.4 dB,在中高频段，降噪效果更佳，满足设计和运用要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
