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摘要
风积沙路基的处理一直是沙漠公路建设面临的难题，土工格室加固方法可为沙漠公路建设提供一条新路径，结合S21线(乌鲁木齐-阿勒泰)沙漠公路路基现场试验，研究不同路基深度动力响应特征，对土工格室加固风积沙性能探究具有重要的价值及意义。结果表明：(1)测试车速对路基不同深度处动应力、动加速度和动速度的时程曲线波动性影响较大，且提高车速时，动速度峰值、动加速度峰值和动应力峰值都出现了明显的增加；(2)随着路基层深度的不断增加，动速度幅值、动加速度幅值和动应力幅值均呈现出逐渐衰减的趋势，其中在土工格室加固风积沙层衰减幅度最大；(3)沿路基横断面水平方向上，动速度幅值、动加速度幅值和动应力幅值均呈指数型衰减的趋势，距振动源水平距离为5 m时，其幅值衰减至10%左右，可将此水平范围作为工程设计参考值。
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