为深入研究城市快速通道衔接节点安全性,识别其交通风险,针对快速通道衔接节点处车辆变道及车速变化行为,将实测变道及车速数据作为分析对象,定量分析衔接节点变道、车速变化规律。在此基础上建立多级模糊综合评判模型,结合工程资料对昆玉高速昆明市境内快速通道桩号K11+115m典型衔接节点进行交通风险识别。结果表明:衔接节点过渡段、加减速段相较其他区间具有较高风险等级。最后,根据识别结果,对潜在交通风险区间成因进行分析,并提出相应改善措施。
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