发动机托架后安装板翻边成形拐角区域的开裂研究

作者：李林鑫; 赵平; 冯铃; 赖丽莉

来源：锻压技术, 2021, 46(08): 84-89.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2021.08.014

• 翻边成形
• 二次拉延
• 工艺凸包
• 应力集中
• Autoform

从调整首次拉延圆角、增设工艺凸包和增加工艺切口圆角3个方面,利用Autoform有限元分析软件,研究了发动机托架后安装板成形质量的变化规律。分析了首次拉延圆角r0与二次拉延圆角r1的比值对缺陷和料厚的影响规律,随着首次拉延圆角r0值的增加,最终成形工件的料厚呈现先增加再减小的趋势,越靠近r0=0.75r1(即k=0.75),材厚越大。当r0=r1时,增设工艺凸包对破裂缺陷具有一定的改善作用;当r0=0.75r1时,增设工艺凸包对缺陷和料厚的改善作用很小。随着工艺切口圆角r切口的增大,能够有效减小应力集中系数,FLD中对应于原始破裂位置的点已完全进入安全区域,且距离成形极限曲线越来越远,料厚呈现增大趋势,对缺陷的改善效果明显。

• 单位
  四川化工职业技术学院