驾驶员脑电特性与高原公路线形关系的试验分析

作者：李岩岩; 艾力·斯木吐拉; 伊力扎提·艾力

来源：中国安全科学学报, 2015, 25(09): 3-7.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2015.09.001

• 高原公路
• 驾驶员
• 平曲线半径
• 纵坡度
• 线形组合
• 脑电波(EEG)
• 行车安全

为探讨高原公路线形对驾驶员心理和生理特性的影响,利用生物反馈系统对急进高原公路的驾驶员进行实地行车试验。通过定量分析,分别建立驾驶员β频段脑电(EEG)信号变化值与试验路段海拔、道路线形之间的关系模型。分析结果表明:高原公路驾驶员行车时的β频段脑电信号变化值随路段海拔的升高而增大,它与道路平曲线半径成负相关;纵坡度的变化对β频段脑电信号变化值的影响不显著,线形组合值的增加会导致脑电波频段功率值上升;海拔和线形组合值同时作用时,驾驶员的脑电波频段功率值变化更加显著。

• 单位
  新疆农业大学; 新疆交通科学研究院