科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
高速电主轴采用脂润滑时，发热量大且散热困难，极易导致润滑脂过热失效和轴承寿命缩短，本文研究增强轴承散热的措施。以B7009C轴承为研究对象，基于摩擦学和传热学理论，建立了不同转速下轴承发热量的数学模型，通过有限元软件仿真计算了无冷却结构下轴承和轴承座的温度场分布，表明高速下产生了润滑失效，需要设计针对性的冷却结构。进而分别设计了“一进一出单环形槽”、“三进三出单环形槽”及“三进三出双环形槽”冷却模型对轴承外圈冷却，并对相同工况下三种冷却模型的温度场分布仿真分析。仿真结果表明：达到稳态后，“三进三出双环形槽”冷却模型整体温度较低，温度分布均匀，有助于润滑脂的润滑性能，延长轴承的寿命。同时，该模型有助于减少冷却水道对轴承座支撑刚性的影响。
-
单位河南科技大学; 洛阳轴承研究所有限公司; 机电工程学院
